Türkçe English Deutsch Français Italiano Español Pусский العربية 中國的 日本の 한국의


"لقد تم العمل على هذا منذ عام 1999 في النماذج التالية، جامعة جازي، وزارة التربية والتعليم التكنولوجيا الصناعية، كلية التربية الفنون الصناعية التي تدخل في نطاق أطروحة الماجستير في عامي 2003 و 2005 التي تنتجها نادرة أكسوي. وأيد غازي مشاريع البحث العلمي جامعة (BAP) من قبل. منسق المشروع، نائب عميد كلية في جامعة غازي والتقنية كلية التربية، قسم التربية والتعليم قسم السيارات والميكانيكية، وتحظى بالاحترام، DC المعلم المستشار. د. وقد خدم يعقوب İÇİNGÜR نود أن نشكره.

بيضاوي الشكل الكفاءة الحجمية المحرك والسلطة من قبل مرتين وزنا أكبر (0.4 كجم / كيلوواط) التي (مرة أخرى، عبر بيضاوي الشكل، ولكن مع كل ثورة من الفتحة الرئيسية لأداء دورة العمل الثانية في نفس الوقت عندما يتم القضاء عليها كليا رمح يمكن استخدام هوائي للسيارات كما إزالة وآلية صمام لا يزال قيد الاستخدام)، وهو نظام صمم الشكل. لهذا السبب، أنا سحبت العودة البراءة محرك بيضاوي الشكل التطبيق. لا يمكن للنظام تحقيق شروط بلدي لإنتاج غيرها من الشركات الراعية أو المستثمرين الملاك لا يمكن أن يقبل ذلك.

 

الملخص

في محركات الاحتراق الداخلي التقليدية، وعناصر من الحركة الخطية تسبب قوة الاحتكاك لزيادة تكلفة الإنتاج يرجع ذلك إلى حقيقة أنها تتطلب التصنيع الدقيق والاهتزاز السبب. صمامات السحب، والتي هي صغيرة بالنسبة إلى القطر من اسطوانة، والسبب كفاءة الحجمي في الانخفاض. في المحركين السكتة الدماغية، والتي يتم زيادة عدد العمل في كل دورة، خرج الطاقة لكل وحدة حجم (كيلو واط / لتر) ولكن أعلى لاستهلاك الوقود هو أقل من ذلك بكثير.
في هذه الدراسة، تم تصميم بديل الاهليلجيه محرك الاحتراق الداخلي و يتم تصنيعها النموذج الأولي، والتي لا يتم استخدام العمود المرفقي، عمود الحدبات وصمام آلية. تم تنفيذ ثلاثة الأبعاد والنمذجة الصلبة محاكاة للمحرك في 3D ستوديو ماكس 5.1.
محرك الاهليلجيه يعمل على أساس 4 السكتة الدماغية دورة أوتو. ولكن اكتمال دورة في 360 درجة. تم تصنيع النموذج الأول، وأثبتت عمليا. وقد تم تعيين المشاكل. كان من المتوقع أن طريق القضاء على المشاكل التي تؤثر على التوالي من المشاكل النموذج الأول ويمكن تحقيق بعض المزايا مثل الاقتصاد وتحسين الصناعات التحويلية، وزيادة في كفاءة الميكانيكية وانخفاض في استهلاك الوقود للنموذج الثاني. وقد تم بالفعل طلب البراءة من هذا المحرك الجديد تقدم.

كلمات البحث: محركات بديلة ، محرك الاهليلجيه، محرك الاحتراق الداخلي

 

مقدمة

وقد تسبب ربط قضيب، العمود المرفقي، عمود الحدبات وصمام آلية مكونات الحركة الخطية، محركات الاحتراق الداخلي التقليدية لخسائر الاحتكاك من إنفاق جزء من السلطة، والاهتزازات تدهور الاقتصاد التصنيع. وبالإضافة إلى ذلك، فإن قطره أصغر من اسطوانة صمامات السحب القطر، مما يقلل من الكفاءة الحجمية. المحرك ثنائي الأشواط، مترابطة كل السكتة الدماغية المدخول، ضغط، والسلطة، والعادم يرجع ذلك إلى حقيقة، خاصة معدل استهلاك الوقود من الزيادة أعلى من معدل الزيادة في قوة لتر.
في هذه الدراسة، وربط قضيب، العمود المرفقي، عمود الحدبات، ومكونات قطار الصمام، مثل الحركة الخطية والتروس أخرى في الاستخدام، وقد تم تصنيعها بديلا بيضاوي الشكل لتصميم محرك تبريد الهواء والنموذج الأولي. العمل على أساس 4-السكتة الدماغية دورة محرك أوتو هو بيضاوي الشكل، يتم تنفيذ دورة العمل من 360 درجة لكل دورة لكل اسطوانة، والوقت أربعة ومستقلة عن بعضها البعض.
تم تحديد تصنيع والمشاكل المتعلقة المعلمات التشغيل. واحدة من هذه المشاكل هو تشكيل ضغط التسرب بين كتلة اسطوانة ورمح و. يمكن للقضاء على هذه المشكلة في الاقتصاد التصنيع، مثل المزايا الميكانيكية للتحسين الكفاءة والحد من استهلاك الوقود محددة يمكن تحقيقها مفهومة.

مبدأ العمل

الرقم 2.1، المكابس في اسطوانات، كما هو مبين في الحركة الاهليلجيه من الجانب الداخلي للغرفة الاحتراق تشكيل الشبكة. هذا ضغط الهواء خليط الوقود في غرفة الاحتراق بسبب الضغط الناتج عن احتراق المكابس، والعودة الأسطوانات مع ترك الاسطوانة. الضغط في غرفة الاحتراق، وهو بيضاوي الشكل لأن شبكة زوايا المتغير إلى واقع الأمر، أن يتصل بها المكابس تتحرك في الجدار الداخلي وتوجيه الكرات بالتالي تحول كتلة اسطوانة تدور حول محورها الخاصة. حلقات في كتلة اسطوانة، المكابس مع خليط الوقود والهواء المضغوط في غرفة الاحتراق عند رمح يمنع التسرب.

Alternatif Motorlar Buluş İcad İcatالرقم 2.1. أجزاء

للسماح الوقود في اسطوانات وتناول القناة لمدخل الهواء ومخرج غازات العادم في الاسطوانات ورمح وعند كلا الطرفين من نظام العادم التي يمكن رؤيتها يسمح كمية الوقود في الهواء ومخرج العادم في الشكل 2.2. يتم تناول الجانب الوقود في الهواء المكربن ​​للاتصال.

Motor İcadالشكل 2.2. الوقت شافت

 

تحليل دورة

1. وتناوب الشكل 2.3.a) وكتلة الاسطوانة كما هو موضح في الحركة الأولى: الوقت (0-90 درجة). تأثير قوة الطرد المركزي، تتكون من الينابيع، ويتم دفع المكابس والاسطوانات خارج. 1. اسطوانات، عندما القناة شفط أمام الاسطوانة في الشكل 2.3.a)، والسكتة الدماغية تبدأ شفط، الشكل 2.3.b) وتستمر في الشكل 2.3.c)، والغايات. خلال هذه الفترة، 1 اسطوانة تدور 90 درجة في خليط الوقود والهواء دخول كمية قناة 1 اسطوانة شغلها. الرقم 2.3.a) 2 اسطوانة، يكمل فترة الضغط. عند هذه النقطة، يشعل اشتعال المكونات القيام بأعمال تجارية وقت البدء، الشكل 2.3.b) وتستمر في الشكل 2.3.c)، والغايات. خلال هذه الفترة، 2 اسطوانة تدور أيضا 90 درجة.

Alternatif Motorlar Buluş İcad İcatالرقم 2.3. 1. مرة

2. الوقت (90-180 درجة): الشكل 2.4.a)، كما هو مبين في شفط 1 آخر kanılını يستغرق وقتا لتناول واسطوانة ضغط على مر الزمن. الوقت الضغط، الشكل 2.4.b) على الغايات. الرقم 2.4.a) أ. 2. اسطوانة، أمام غازات العادم في العادم من العادم عن طريق إزالة القناة الساعة تتحقق. الرقم 2.4.b العادم السكتة الدماغية)، والغايات.

Motor İcadالرقم 2.4. 2. مرة

3. الوقت (180-270 درجة): الشكل 2.5.a) 1 كما هو مبين في اسطوانة ينفذ المهمة. 2.5.b الأعمال الشكل الوقت) حتى تستمر. 2. اسطوانة، 2.5.a الشكل)، في حين أن حركة القناة شفط يحمل الوقت الشفط. الرقم 2.5.b السكتة الدماغية شفط)، والغايات.

Motor İcatالرقم 2.5. 3. مرة

4. الوقت (270-360 درجة): الشكل 2.6.a) 1 كما هو مبين في اسطوانة على منفذ العادم في حين أن حركة تتخذ من هذه القناة في غازات العادم. استنفاد الوقت 2.6.b الشكل) حتى تستمر. 2. اسطوانة، الشكل 2.6.a) ينفذ الوقت الضغط. 2.6.b ضغط الوقت الشكل) حتى تستمر.

Alternatif Motorlar Buluş İcad İcatالرقم 2.6. 4. مرة

 

مخطط توقيت

الشكل 2.7 يبين الرسم البياني توقيت المحرك الاهليلجيه. كما يمكن أن يرى في كل دورة، 360 درجة واجب محرك بيضاوي الشكل دورة لكل اسطوانة تتكون من.

Alternatif Motorlar Buluş İcad İcatالرقم 2.7. مخطط توقيت المحرك له

 

الحسابات

قدم برنامج Microsoft XP ملف Excel على القرص المضغوط يتم إجراء العمليات الحسابية اللازمة للمشروع من النمذجة المستخدمة في الرسالة الحسابات 1 أكتوبر.

أولا، يمكننا الاستفادة من هذه التدابير تم أخذها في الاعتبار في الاعتبار، وتصنيع أجزاء الجاهزة أجزاء أخرى من أبعاد أجزاء مع الإشارة إلى تعرض هذه الأحجام الجاهزة. وفي هذا السياق، بحث أولا وتستخدم حلقات الختم السيارات استعدادا للمولد هوندا أربع السكتة الدماغية هي أصغر حلقة SEG 33mm مع مجموعة تم العثور GX سلسلة لتكون 22. 43 مم على استعداد، من الجانب الآخر، وجود ولاعة 847 سلسلة أصغر من الطلاء DJ8J تم تحديدها.

بارامترية الحسابات

Alternatif Motorlar Buluş İcad İcatالشكل 3.1. بارامترية إجراء عمليات حسابية في Microsoft Excel

تحليل الحرارية

وتستند الحسابات على دورة أوتو. أوتو دورة في الشكل 3.15 يتكون من المعاملات في PV والرسم TS.

Alternatif Motorlar Buluş İcad İcat
3.15. PV وTS مخطط لدورة أوتو

المعروف أيضا باسم دورة أوتو يعتبر حجم ثابت من دورة محركات الديزل الحديثة لتكون دورة نظرية. دورة تتألف من اثنين واثنين من حجم ثابت عملية isentropic.

الرقم 3.15 لدورة كما هو موضح في النقاط 1 و 2 هناك isentropic مرحلة الضغط. P1 هو الضغط في بداية هذه المرحلة، وتي درجة الحرارة وحجم V1'dir. في النهاية، ووصلت إلى الحد الأقصى P2 ضغط الضغط ودرجة الحرارة وT2 V2 هو وحدة التخزين. ثم، فإن المادة 2-3 من مصدر خارجي من خلال عملية الحرارة نظرا لحجم ثابت درجة حرارة الغاز والضغط في نهاية ضغط تتم إزالة عدة مرات. المواد التشغيل ثم يتم الحصول على عمل موسعة لisentropic نقطة من 3 إلى النقطة 4. وأخيرا، يتم الانتهاء من العمل في إطار المادة (4-1) من النقاط مع حجم ثابت دورة عن طريق إزالة الحرارة.

الافتراضات والقيم:
وتعتبر السوائل العامل الغاز المثالي هو الهواء
. دورة لا يوجد نقل الحرارة يحدث داخل جدران الحاوية
. دورة بالإضافة الحرارة أو سحب دورات الحرارة نفذت بمساعدة مصدر خارجي
دورة كاملة، فإن السوائل لديهم نفس الخصائص كما سيتم توضيح س = ث.
الهواء قداس متكافئة / الوقود نسبة = 14،93
كثافة الوقود = 747 kg/m3

Motor İcat

 

Motor İcat

 

Motor Buluş

 

Motor Buluş

 

Motor Buluş

 

Motor Buluş

 

Alternatif Motorlar Buluş İcad İcat

 

Alternatif Motorlar Buluş İcad İcat

 

Alternatif Motorlar Buluş İcad İcat

 

Alternatif Motorlar Buluş İcad İcat

 

Alternatif Motorlar Buluş İcad İcat

 

Alternatif Motorlar Buluş İcad İcat

 

Alternatif Motorlar Buluş İcad İcat

 

Alternatif Motorlar Buluş İcad İcat

 

Alternatif Motorlar Buluş İcad İcat

 

Alternatif Motorlar Buluş İcad İcat

 

النمذجة ومحاكاة PROTOTYPE

إنشاء لتحليل حركة أجزاء ووضع بدائل مختلفة ل3D ستوديو ماكس 3D 5،1 عمليات النمذجة الصلبة. ويفضل البرنامج. في وقت لاحق، تم تنفيذ برنامج المحاكاة ذاتها إلى نظام للتشغيل المتبادل ميكانيكيا. الشكل 4.1 يبين على شاشة العملية للبرنامج. يمكن تحديد الحركات ومواقف المحاكاة ولدت من مكونات المحرك بسهولة أكبر. وبالإضافة إلى ذلك، قدمت المحاكاة من الغاز لتبادل المعاملات.

Alternatif Motorlar Buluş İcad İcatالشكل 4.1. 3D ستوديو ماكس 5.1 من المحرك في النمذجة والمحاكاة




 

FABRICATION وتشغيل PROTOTYPE

ثلاثي الأبعاد الجسم النمذجة الصلبة أجزاء، كتلة الاسطوانة ورمح توقيت، ونماذج خشبية صنعت من قبل. تم إعداد نماذج أجزاء. يلقي الألومنيوم للمواد الجسم، وكتلة اسطوانة 25 لGG، GGG 70 السلسلة، وتستخدم الدكتايل مواد الحديد الصب للرمح.
أجزاء المحرك صب (الجسم، كتلة الاسطوانة ورمح و) وقطع معدنية أخرى مصنوعة في السوق في إطار المشروع. وقد استخدم الألمنيوم للمكبس. وقد تم تزويد الكرات المكبس.
تصنيعها بعد تصاعد من المكونات المستخدمة كوقود لتشغيل النموذج.

Alternatif Motorlar Buluş İcad İcatالشكل 5.1. إلغاء التسجيل قالب الليزر في


Alternatif Motorlarالشكل 5.2. هيئة الجيل النموذجي


Alternatif Motorlarالشكل 5.3. اسطوانة بلوك


Alternatif Motorlar Buluş İcad İcatالشكل 5.4. المسار (السكك الحديدية)


Motor Buluşالشكل 5.5. مكبس المجموعة


Motor Buluşالشكل 5.6. اسطوانة الخطوط الملاحية المنتظمة


Motor Buluşالشكل 5.7. الأسطوانات وبطانات اسطوانة


Motor Buluşالشكل 5.8. الأسطوانات وبطانات اسطوانة


Motor Buluşالشكل 5.9. الوقت شافت


Motor İcatالشكل 5.10. الوقت شافت


Motor İcatالشكل 5.11. الوقت شافت

 





مقارنة بين PISTON الداخلي التقليدي محركات الاحتراق ENGINE الاهليلجيه

مقارنة بين محركات المكبس الداخلية التقليدية الاحتراق، وقد تم تحديد المزايا محرك بيضاوي الشكل بيضاوي الشكل من محرك المذكورة أدناه. هذه هي:
• العمود المرفقي والعتاد، كام رمح وdişilisi، والفتحات، والصمامات وsupaplarla مياه التبريد تستخدم جنبا إلى جنب مع غيرها من مكونات الحركة الخطية وقطع الغيار ذات الصلة هناك:
فقدان الاحتكاك أقل من
الكفاءة الميكانيكية أعلى،
كتلة المحرك هو أخف وزنا،
أسهل للإنتاج وأقل تكلفة، و
أسهل لتثبيت وإزالة،
أقل عرضة لجعل خطأ منخفضة،
أعمال الصيانة والإصلاح أسهل وأرخص،
الأول هو أقل من الطاقة اللازمة للحركة،
قيمة الاهتزاز أقل.
• دورة عمل اهليلجيه للمحرك تجري في 360 درجة؛
موتور الناتج 2 أعلى مرة،
نسبة الطاقة الشامل (كيلوواط / كجم) 2-أضعاف،
جماهير البقع الميتة التي أوجدتها بيستونز خلال التغيير هو أقل من الآثار السلبية للقوات بالقصور الذاتي. A أكثر توازنا بحيث يمكن تدوير المحرك،
هذه الحركة الخطية من محرك المكبس لا تعتمد على عناصر أخرى، وبالتالي الحد بشكل كبير الاهتزاز وفقدان الطاقة،
محرك يعمل بسرعة أكبر.
• الهواء وتبريد. ليست هناك حاجة للمياه لتبريد المحرك.
• المناطق مقطعية من مدخل ومخرج قنوات تقريبا لقطر بسبب اسطوانة لكفاءة أعلى الحجمي.

الخلاصة والتقييم

في هذه الدراسة، وهي حدودي محرك بيضاوي الشكل الحسابات، وأجريت تصميم ونمذجة والمحاكاة. نتيجة لحسابات حدودي، التي يتم تصنيعها النموذج الأولي من حجم الاسطوانة مجموعه 132 سم مكعب أربع أسطوانات المحرك مع بيضاوي الشكل نظريا 3000 كيلووات 10،2 لفة / دقيقة لتوليد الطاقة.
نفذت عملية المحاكاة بيئة افتراضية من بعد الحديث عن تصنيع وتجميع النموذج الأول، سواء تعمل . يمكن بسبب بعض المشاكل أثناء عملية تصنيع التحمل دقة التصنيع لا يمكن تتحقق. شكل بيضاوي الشكل في بداية هذه المشاكل هو تصنيع الدليل.
2 الشبكة النموذج، الرأسي آلة أداة بالقطع والمكبس مصنوعة، يتم استخدام التحمل أكثر دقة عند أقرب جذع إلى مساحة العمل.
النموذج قدم مشكلتين محرك بيضاوي الشكل المتعلقة بتكنولوجيا التصنيع تحليل الحالة لديه القدرة على خلق بديل المهم أن محركات الاحتراق الداخلي التقليدية.
بالإضافة إلى ذلك، من خلال تغيير تصميم نسبة ضغط متغير سجل والمكبس داخل الاسطوانة خلال تصميم محركات الاحتراق أوقفت ثابتة طوال الدورة.

 

ضغط ثابت نسبة



متغير المسار نسبة الضغط التصميم



المسار مرنة
Motor İcat

 

الرجوع الى أعلى الصفحة

Ana Sayfa İçin Tıklayınız! Özgeçmiş İçin Tıklayınız!